叉車報名詳細入口又容易使客戶質疑杭叉品牌的售后服務。杭叉電子商務服務平臺正是在這種情況下及時出現，解決客戶的后顧之憂。（3）網絡店鋪便利配件銷售。在傳統的配件銷售網絡中，杭叉集團的內部查詢系統只對接合作的經銷商和特約維修點等合作商家，客戶無法查詢配件信息和配件價格，想要購買配件維修叉車只能通過線下網點。通過配件數據庫信息整理，配件能夠以整體叉車的形式呈現給消費者。客戶能夠自行查詢配件信息，再通過網絡店鋪查找和購買配件。對于簡單配件，無需工作人員上門，客戶可通過快遞、物流托運等方式獲取自己需要的配件，自行更換，既節省了人工成本，又節省了成本。叉車的使用說明、線下服務、配件銷售有機結合起來，實現信息管理的便捷化、網點服務的化、配件銷售的人性化。

但選配對影響裝配效率影響較大。因此，進行裝配工作時，要根據零組件加工精度的差異、企業自身裝配水平、現有的生產條件來選擇適合自己的裝配方法。特種車輛裝配過程中所涉及到的工藝有連接、配焊、膠接、鉚接等，連接形式主要有螺紋連接和銷連接，就是利用螺釘（栓）、螺母和銷釘等將各個零組件進行機械連接，是特種車輛中普遍存在的裝配形式。螺紋連接操作簡單、拆卸容易，特種車輛絕大多數零組件都是通過螺紋連接來實現裝配的；銷連接強度高，可實現轉動副的連接，特種車輛的作業機構大多采用銷連接，但銷連接裝配、拆卸困難。配焊工藝是利用工程焊接技術，將兩個或多個零部件焊接在一起，使之能發揮出整體性功能，這種方法在車輛裝配工藝中常見。

機動性靈活，效率高，輪壓低。軌道式龍門吊，是橋式起重機，造價高，輪胎式龍門吊胎壓高，但是跨度和高度都比跨運車大。岸邊作業是從岸到集裝箱船或從船到岸的作業，進口集裝箱由裝卸橋（橋吊）卸下貨物裝在底盤車或AGV車上，出口貨物時由裝卸橋將集裝箱安放在集裝箱船上。集裝箱船擺放的集裝箱層數越高，需要裝卸橋起升高度越大，對裝卸橋要求越大。集裝箱船寬度大，裝卸橋的外伸距越大。裝卸橋經歷了5展，已經由早的低起重，短跨距、伸距，己發展到高起重，長跨距、伸距，效率也提升。水平作業是指從岸邊到堆場或從堆場到岸邊的作業，目前水平作業多是集裝箱卡車或AGV完成。集裝箱卡車是人駕駛，AGV車自動化碼頭中為廣泛應用的水平轉運設備。