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國產輪式裝載機正在從低水平、低質量、低價位、滿足功能型向高水平、高質量、中價位、經濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發過渡，各主要廠家不斷進行技術投入，采用不同的技術路線，在關鍵部件及系統上技術創新，擺脫產品設計雷同，無自己特色和優勢的現狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行業的者。（1）大型和小型輪式裝載機，在中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型裝載機更新速度將越來越快。yvkhkjhg

（2）根據各生產廠家的實際情況，重新進行總體設計，優化各項性能指標，強化結構件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。

（3）細化系統結構。如動力系統的減振、散熱系統的結構優化、工作裝置的性能指標優化及各鉸點的防塵、工業造型設計等。

（4）利用電子技術及負荷傳感技術來實現變速箱的自動換擋及液壓變量系統的應用，提率、節約能源、降低裝載機作業成本。

（5）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內環境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調節，使操作者處于位置工作。

（6）降低噪聲和排放，強化環保指標。隨著人們環保意識的增強，降低裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經制定機動車的噪聲和排放標準，工程建設機械若不符合排放標準，將要限制在該地區的銷售。

（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術，特別是機、電、液一體化技術，提高產品的壽命和可靠性。

（8）大限度地簡化維修盡量減少保養次數和維修時間，增大維修空間，普遍采用電子及監控技術，進一步改善故障診斷系統，提供司機排除問題的方法。

操作規程編輯

1）操作人員在進行駕駛與作業之前，應熟知裝載機的各種性能、結構、技術保養、操作方法、并按規定進行操作。

2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。

3）向車內卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。

4）下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車。

5）裝載機涉水后應立即停機檢查，如發現因浸水造成制動失靈，則應進行連續制動，利用發熱排除制動片內的水分，以盡快使制動器恢復正常。yvkhkjhg

6）裝載機工作時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。

7）工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。

8）嚴禁采用高速檔作業。

9）操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地，發動機熄火，切斷電源。