佛山汽車維修工在哪里考取，主要得益于我國近幾年在經(jīng)濟(jì)上的增長。我國汽車維修行業(yè)已經(jīng)發(fā)展形成了各個類型的企業(yè)模式，在市場中構(gòu)成了多種渠道，多種方向的應(yīng)用模式。但在高科技的運(yùn)行模式下，汽車維修行業(yè)要得到穩(wěn)定的發(fā)展和變化，就要在市場不斷發(fā)展下實(shí)時(shí)更新，保證在激烈的競爭時(shí)代能實(shí)現(xiàn)自己的獨(dú)特價(jià)值。技校，中專，甚至高職的汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生走入社會都不能很快進(jìn)入角色。究其原因就是理論與實(shí)踐相脫節(jié)，教材內(nèi)容過于陳舊。找出適應(yīng)發(fā)展的具體決策。交通行業(yè)的發(fā)展所教授的車型技術(shù)比較落后，跟不上汽車工業(yè)快速發(fā)展的需要。本人在與許多修理廠的廠長，經(jīng)理交談中，無不例外的都感嘆“現(xiàn)在學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生實(shí)際動手能力太差，一切都得從零開始”，這使我感到壓力很沉重。

由企業(yè)組織的對員工有針對性的專業(yè)培訓(xùn)太少。維修理念落后大多數(shù)維修工的維修理念都來自代老，也就是說。或者有一塊地皮也可以作股，不是車源――現(xiàn)在汽車保有量的增長速度肯定會大于汽修廠的增長速度，而且可以通過各種關(guān)系和宣傳吸引車源，不是配件――現(xiàn)在各種的汽車均有配件代理商，還有廣大的汽車配件城做后盾，再加上網(wǎng)絡(luò)信息。上檔次的仍不多所以配件的問題非常好解決，不是設(shè)備――各種各樣的展會，各種服務(wù)公司應(yīng)有盡有，不是技術(shù)資料――完全可以通過互聯(lián)網(wǎng)，各種專業(yè)資料獲得，汽車維修企業(yè)真正之煩惱在于人汽車維修技術(shù)已發(fā)生了革命性的變化。有故障的車輛先用檢測診斷儀器或設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的檢查，而后由維修技術(shù)人員基于自己的知識能力和經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問題得不到落實(shí)。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議。尤其微電子技術(shù)。敲打維修只能是捉襟見肘電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求，汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件（維修技術(shù)）的制約。

本人一直從事汽車維修管理工作，負(fù)責(zé)本轄區(qū)的汽車維修企業(yè)經(jīng)營許可的審批，年審換證以及日常監(jiān)管的工作，多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴我要做好汽車維修管理工作一定要有一套先進(jìn)的管理體制。是要認(rèn)真做好質(zhì)量信譽(yù)考核工作。是要進(jìn)一步加強(qiáng)誠信體系建設(shè)，做到誠信經(jīng)營，文明服務(wù)，是要高度重視安全生產(chǎn)工作，要強(qiáng)化基礎(chǔ)管理工作，重視安全教育，培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的安全意識。安全管理工作要注重細(xì)節(jié)，要“小題大做”。這么多年以來經(jīng)常開展企業(yè)內(nèi)部的自查和互查活動，及時(shí)整改發(fā)現(xiàn)的問題，將事故在萌芽狀態(tài)。是加強(qiáng)巡查，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營，超范圍經(jīng)營，不按工藝規(guī)范作業(yè)等行為，維護(hù)良好的市場秩序，是要認(rèn)真做好維修行業(yè)協(xié)會的工作，要充分發(fā)揮協(xié)會的平臺作用。