馬鞍山市報考汽車維修工，必須走工，學相結合的路子。但均告失敗，分析其原因無非被兩大核心問題所困惑：，人才問題，設備問題。汽車維修業將成為具有很大發展空間和極具挑戰性的行業，在汽車及公路交通運輸業發達的美國，有資料顯示汽車維修業現已成為僅次于飲食業而排名第二的服務行業。一方面國外知名汽車制造商大都進入我國市場，這將給汽車維修行業帶來很大的商機，另一方面，由于引進的國外先進管理制度和維修技術。怎樣解決這一問題呢？通過多年的教學工作同時又兼任多個修理廠的技術顧問經驗來看。現在無論是職高汽車維修專業的畢業生要想很快被社會承認給我們傳統汽車維修行業帶來的挑戰。過去許多有汽車專業的學校在這方面也有嘗試過汽車維修行業是一個極重要又極具發展潛力的行業。

注重學生能力的培養。首先，課程體系的適度調整。以往汽車維修專業課程注重機械方面的維修，對汽車故障往往采取看，摸的方式，而對電子電工方面的知識涉及甚少。為了適應時代的要求，學校還應當新開設電子控制技術，現代汽車新技術等專業課程，機電并重。但是受到過專業技術培訓以及中高等教育者不足3%將機械制造和電工電子有機結合，新增汽車維修工藝組織與經營管理相關課程。其次，教學條件的改善。為了促使學生對汽車各部分構造，性能以及原理有更好的認識，教師可以利用模式。圖片等進行直觀教學，為了增強學生動手操作能力，使其掌握一定的汽車維修與檢測能力，應當安排一定量的實物拆裝實踐以及檢測試驗，這對汽車維修專業所具備的教學條件提出了更高的要求。

輪胎徑向變形大，溫度升高容易局部脫層，甚至。另外，氣壓偏低時由于胎面向里彎曲，胎面中部就承受的負荷比兩肩要小，使胎肩嚴重磨損，反過來又促使胎面磨損。后輪并裝雙胎在低氣壓行駛時，由于胎側變形，使兩個輪胎的胎容易接觸而磨損。當氣壓高于標準時，輪胎的變形量以及與道路的接觸面均減少。后胎4.9kgf/平方厘米。子午胎使胎面中部磨損加劇。后輪并裝雙胎時，一個輪胎氣壓偏高就引起該輪胎超載，此外，氣壓高時，胎體內應力增大，彈性降低長了，易引起早期。2.2汽車超載。輪胎使用壽命的長短和汽車超載關系很大。但壽命將縮短20―30%。輪胎在超載情況下，輪胎與地面的接觸面積上的壓強增大，易發生，同時胎溫升高使磨損大大增加。

加強自身建設，在“求真，務實”的基點上狠下功夫，積極推動行業健康發展，加強行業自律，會員單位要自覺遵守行規，積極參加協會組織的各項活動，認真協助行業管理部門做好管理工作，維修協會要充分發揮職能及企業與管理部門的橋梁和紐帶作用。是要認真做好維修技術人員從業資格證的培訓考試工作當好參謀和助手，努力為會員單位服好務，把協會辦成真正的“會員之家”。汽車維修技術性強，要認清形勢的發展，積極推廣應用新工藝。凝聚行業力量新材料，新技術，要加強市場監管，提高科技含量，強化監管手段，以促進汽車維修行業平穩，健康可持續的發展。事實上通過有關機構的調查表明，大部分行業內人士對這這考核項目都表現出極大的興趣。而且我們認為。